quarta-feira, 27 de novembro de 2013

Equipe Fittipaldi termina primeiro dia de treinos das 500 Milhas de Kart Beto Carrero na frente


Quinta-feira de treinos livres tem primeira sessão sendo realizada às 10h15 na pista situada dentro do Beto Carrero World


O kart #1 da equipe Fittipaldi terminou na frente o primeiro dia de treinos para a corrida das 500 Milhas de Kart Beto Carrero, mais tradicional prova do kartismo nacional, que também marca o final do ano como um grande evento de confraternização do automobilismo brasileiro.

O time de Fittipaldi cravou a melhor de duas passagens em 59s039, 0s163 mais rápido que o kart #72 da Hanier Racing, onde corre Rubens Barrichello. O #87 da TechSpeed Castro Racing terminou em terceiro, a apenas 0s203 da liderança.

Neste primeiro dia de treinos, que teve seis horas ininterruptas de atividades de pista, a equipe que mais andou foi o time MZ Racing, com 222 voltas.

O formato de disputa deste ano será o mesmo consagrado nos anteriores, com a extensão das 500 milhas (cerca de 800 km) sendo percorrida em aproximadamente 12 horas com os karts de motor de 13 HP. Os times contam com número variado de pilotos (de 3 a 10).

Os treinos livres das 500 Milhas de Kart Beto Carrero recomeçam nesta quinta-feira, às 10h15, com uma sessão de 2h10 de duração. Após, os karts retornam à pista às 15h10 e depois às 18h30.Os treinos podem ser acompanhados pelo site da Cronoelo no site a seguir: cronoelo.com.br.

Resultado, dia 1, dez primeiros colocados:
1º) #1 FITTIPALDI, 59.039
2º) #72 HANIER RACING, a 0.163
3º) #87 TECHSPEED CASTRO RACING, a 0.203
4º) #111 ABRAMAR RACING TEAM, a 0.217
5º) #13 SPIRIT SPORTS, a 0.231
6º) #60 O.N.S., a 0.278
7º) #23 BSS, a 0.333
8º) #33 CRG/MAXTER, a 0.347
9º) #34 CRG/MAXTER, a 0.357
10º) #11 REALENGO, a 0.364

terça-feira, 26 de novembro de 2013

Treinos para as 500 Milhas de Kart começam hoje no Beto Carrero World

Foto: Bruno Terena/RF1

Danilo Dirani participará das 500 milhas de Kart no Beto Carrero, na equipe de Christian Fittipaldi, juntamente com Nelsinho Piquet.

Tradicional prova de longa duração será disputada neste sábado localizado em Penha, Santa Catarina

Os treinos para as 500 Milhas de Kart Beto Carrero começam a ser disputados amanhã em Penha, Santa Catarina. A mais tradicional prova do kartismo nacional, que também marca o final do ano como um grande evento de confraternização do automobilismo brasileiro, terá a presença de grandes nomes do esporte a motor, como Rubens Barrichello, Tony Kanaan, Felipe Giaffone, Felipe Nasr, Christian Fittipaldi, Augusto Farfus Jr, Nelsinho Piquet, Enrique Bernoldi, Luiz Razia, Tristan Vautier, Ernesto Viso, Bia Figueiredo, entre outros.

Esta será a terceira vez que as 500 Milhas é realizada fora da Granja Viana. O formato de disputa será o mesmo consagrado nos anos anteriores, com a extensão das 500 milhas (cerca de 800 km) sendo percorrida em aproximadamente 12 horas com os karts de motor de 13 HP. Os times contam com número variado de pilotos (de 3 a 10).

No primeiro dia de treinos, quarta-feira, os pilotos terão seis horas de pista disponíveis para testar. No dia seguinte, as sessões serão mais espaçadas no decorrer do dia, começando às 10h20 e com o treino final terminando às 20h. A coletiva de imprensa será realizada na quinta-feira, às 12h30.

A tomada de tempo terá início às 12h50 desta sexta-feira, com a largada da prova acontecendo às 11h de sábado.

Confira o cronograma completo das 500 Milhas de Kart Beto Carrero:

Quarta-feira, 27 de novembro de 2013
10h00 às 11h00: sorteio dos motores 500 Milhas
14h00 às 20h00: treino livre 500 milhas
20h00 às 21h00: devolução de motores 500 Milhas

Quinta-feira, 28 de novembro de 2013
08h30 às 09h30: entrega de motores 500 Milhas
10h20 às 12h40: treino livre 500 Milhas
14h45 às 16h15: treino livre 500 Milhas
17h50 às 18h50: treino, 1º grupo, 500 Milhas
18h50 às 19h20: devolução de motores 500 Milhas
19h00 às 20h00: treino, 2º grupo, 500 Milhas
20h00 às 20h30: devolução de motores 500 Milhas

sexta-feira, 29 de novembro de 2013
08h30 às 09h00: entrega dos motores 500 Milhas
09h50 às 10h20: treino, 1º grupo 500, Milhas
10h25 às 10h55: treino, 2º grupo 500, Milhas
11h00 às 12h50: sorteio dos pneus 500 Milhas
12h00 às 12h20: abastecimento, 1º grupo, 500 Milhas
12h20 às 12h40: abastecimento, 2º grupo, 500 Milhas
12h50 às 13h00: tomada de tempo, 1º grupo, 500 Milhas
13h05 às 13h15: tomada de tempo, 2º grupo, 500 Milhas
14h30 às 15h05: prova top-qualifying, 500 Milhas
15h15 às 15h45: devolução dos motores 500 Milhas
15h45 às 16h45: entrega dos tanques de combustível no parque fechado 500 Milhas
15h50 às 16h15: briefing com os chefes de equipes 500 Milhas

Sábado, 30 de novembro de 2013
06h30 às 07h00: entrega dos motores 500 Milhas
08h30 às 09h00: briefing geral com todos os participantes 500 Milhas
08h30 às 09h30: formação do grid 500 Milhas
10h00 às 10h20: foto oficial e execução do hino nacional 500 Milhas
11h00: largada prova 500 Milhas

quinta-feira, 21 de novembro de 2013

Capacete de Ouro 2013

Foto: Marcos Júnior: Portal TT

Na última quarta-feira dia 20, foi realizado o Capacete de Ouro 2013, em São Paulo.
Danilo Dirani concorreu na Categoria KART.

Resultado:
Capacete de Ouro: Pedro Cardoso
Capacete de Prata: André Nicastro
Capacete de Bronze: Danilo Dirani

Foto: Marcos Júnior: Portal TT

Danilo Dirani: "E ontem rolou mais um capacete de ouro! Apesar de so terem 4 troféus ai, mas essa foi minha quinta participação, já tinha 2 de prata (97-02), 2 de ouro (03-11) e agora o de bronze! Ótimo ter o reconhecimento de todos, mas sendo bronze, prata ou ouro, o importante é sempre estar presente ainda mais quando se fala em Kart. Valeu a Racing pelo evento, todos que me apoiam na minha vida no Kart, minha família ( #KartMini #Vortex #CiaAthletica #AmericaNet #Uracer #SpeedRacing #Tche #VoxxSuplementos ), que hoje além de ser meu esporte, é um estilo de vida. Sou muito feliz em viver do Kart, mas o mais importante, eu vivo para o Kart! Dedico esses troféus, a todos também que assim como eu, tem o Kart presente em suas vidas."

 Foto: Danilo Dirani

A seguir, o vídeo da premiação na Categoria KART.

quarta-feira, 25 de setembro de 2013

Dirani explica trabalho de 'coach' com finalistas da Seletiva Petrobras: “Procuro ajudar no que precisam”

Em 1999, Danilo Dirani conquistou o título da primeira edição da Seletiva (Foto: Miguel Costa Jr.)

Danilo Dirani trabalha junto de Binho e Paulo Carcasci na final da Seletiva de Kart Petrobras dando dicas para os finalistas e ajudando os kartistas a encontrarem o acerto ideal para os karts

Os finalistas da Seletiva de Kart Petrobras não podem contar com ajudas externas para preparar os karts na decisão do torneio: eles são os únicos que podem colocar a mão na massa.

Muitos finalistas levam consigo os chefes das equipes com as quais competem regularmente para pedir conselhos e dicas, mas também podem consultar o primeiro campeão do campeonato, Danilo Dirani. O paulista, vencedor em 1999, atua como um ‘coach’ para os 12 pilotos.

Trabalhando de igual para igual com todos, Dirani sugere ajustes que envolvem a calibragem dos pneus, a bitola e a distribuição de peso no kart – as poucas coisas que podem ser alteradas no equipamento durante os dois dias de provas.

GRANDE PRÊMIO: Como é o seu trabalho de ‘coach’ na final da Seletiva Petrobras?

Danilo Dirani: É um trabalho que eu já faço com os pilotos, nesse ano mais efetivamente, pois entrei de cabeça no trabalho de coach, tanto com a molecada no kart quanto com pilotos sêniores, na Porsche Cup, na F3, e eu já vou fazer pelo terceiro ano com a Seletiva. É muito bom porque a molecada de hoje se espelha muito na gente. Na minha época, não tinham muitos pilotos que ficaram no kart muito tempo. Tinha o [Renato] Russo, mas corria de Sênior, e hoje eu com 30 anos, o meu irmão [Dennis Dirani] com 25, o André [Nicastro] com 32, o Rubinho [Ruben Carrapatoso] com 32 ainda muito efetivos, ativos no kart. Eles se espelham muito, admiram a nossa presença lá e, com certeza, ajuda. Eu não privilegio nem um, nem outro. Procuro ajudar todos pelo assunto em que eles precisam de mais ajuda para acontecer realmente, no final da Seletiva, de o vencedor ser o verdadeiro merecedor.

GP: O que os pilotos podem mudar no kart?

DD: Ele pode mexer em algumas coisas. A calibragem é livre. A bilota traseira tem três posições e a dianteira também é livre. Então, você fica limitado nisso. Na minha época, tinha uma variável a mais que era a carburação. E o piloto que é mais leve pode também distribuir o peso no kart. Eu procuro ajudar.

GP: E como você os ajuda?

DD: No ano passado, tinha um cara mais pesado e tinha o [Guilherme] Salas e o Olin [Galli], que pesam 60 kg de macacão e capacete. Eu os ajudava na distribuição de peso, ajudava na calibragem, porque muda de um piloto para o outro. E, por estar dentro do kart e vendo as corridas desses pilotos, consigo identificar o jeito de guiar de cada um, até para poder analisar e dar uma dica para eles. Talvez um precise de um pouco mais de calibragem atrás, outro na frente. Uma bitola mais aberta atrás ou na frente. Isso, com a experiência, eu consigo ajudá-los, e vai de cada um aceitar a opinião e o conselho.

GP: Como você enxerga a consolidação da Seletiva Petrobras, que está chegando à 15ª edição, no cenário do kartismo nacional?

DD: Uma empresa patrocinar pelo 15º ano... A gente precisa de apoio. Hoje, no SKB, a gente vê todo o trabalho que precisa ser feito, não só pelo kart, mas pelo automobilismo em geral. E a Petrobras com certeza está de parabéns. É a mais importante apoiadora do esporte a motor. Eu sou muito agradecido à Petrobras por impulsionar a minha transição para o automobilismo e ainda estar aí ajudando os pilotos, o kartismo e, por consequência, ajudar o automobilismo.

Fonte: Grande Prêmio

sábado, 21 de setembro de 2013

Bella Macchina: entrevista com Dennis Dirani, tetracampeão brasileiro de kart



O piloto Dennis Dirani, tetracampeão brasileiro de kart, que recentemente conquistou seu terceiro título no SKB (Super Kart Brasil) pela categoria KZ, foi o convidado desta semana do programa Bella Macchina, o canal de automobilismo do Portal Terceiro Tempo, com apresentação de Marcos Júnior.


Dennis, que teve sua primeira experiência no kart apadrinhado por Ayrton Senna, na pista que o tricampeão da Fórmula 1 construiu em sua fazenda, na cidade paulista de Tatuí, falou sobre sua carreira e destacou sua jornada para a conquista do SBK 13, no último dia 15 de setembro.

"Confesso que dessa vez eu tive um pouquinho de sorte, porque o meu irmão (Danilo Dirani) estava melhor nesse evento, mais rápido, mais acertado que eu, mas ele teve uma quebra na segunda bateria e eu consegui vencer na somatória e ele acabou em terceiro", comentou Dennis, que é piloto oficial da Birel.

Veja o vídeo completo, com apresentação de Marcos Júnior e edição de Lucas Micheletti

sexta-feira, 13 de setembro de 2013

"TV Corrida" com Danilo Dirani


Assista o vídeo do programa "TV Corrida" de 11/09, o convidado foi o piloto e organizador do SKB, Danilo Dirani. Entrevista bem legal, onde falaram sobre kart, automobilismo no Brasil, Fórmula 1, carreira, SKB e muito mais. Confiram:

quarta-feira, 11 de setembro de 2013

Primeiro campeão, Dirani relembra 1999 e diz que título da Seletiva garantiu transição para monopostos

Foi graças ao título na primeira edição da Seletiva de Kart Petrobras que o paulista Danilo Dirani conseguiu deixar o kartismo e iniciar a carreira no automobilismo

Kartódromo Granja Viana, 1999. Foi no mesmo palco da final de 2013 da Seletiva de Kart Petrobras, a 15ª da história, que aconteceu a primeira. E o campeão foi um kartista que, até hoje, passa boa parte de seus finais de semana por lá: Danilo Dirani.

O paulista brilhou naquela decisão. Ao término dos dois dias de atividades, Dirani somou 80 pontos, 16 a mais que o vice-campeão, o carioca Robert Streit. Com o prêmio, debutou no automobilismo no ano seguinte na extinta F-Rio.

A Seletiva “foi o principal acontecimento para eu poder sair do kart e fazer a transferência para o monoposto”, conta Dirani.

Naquela final de Seletiva, a única que participou, Dirani sobressaiu nas tomadas de tempos. Eram três, que visavam avaliar tanto a velocidade do kartista quanto a constância – o formato é semelhante até hoje. Depois, vinham as corridas, em que Danilo administrou.

Na derradeira batalha, ele podia cruzar a linha de chegada em quarto dentre seis pilotos. Ganhou, mas levando um susto: começou a chover a três voltas do fim, o que adicionou uma emoção extra.

“Não precisava vencer, mas precisava terminar. Todos os resultados que eu tive foram muito bons, muito importantes. Estava com uma mão na taça e poderia perder tudo. Dei uma aliviada ali, com pneus slicks, e consegui ganhar a Seletiva”, narra.

“O prêmio da Seletiva era fazer a temporada da F-Rio, a antiga F-Ford, que corria lá em Jacarepaguá. E foi ali que eu fiz o meu primeiro ano em uma categoria de fórmula e fui vice-campeão. Então, com certeza, a Petrobras foi o que me garantiu esse privilégio e até hoje sou grato a eles, ao [Luís Fernando] Meinicke [gerente de planejamento e comunicação da Petrobras Distribuidora], com quem ainda tenho bastante contato. Foi o ano de criação da Seletiva e veio a calhar com a minha necessidade de mudar do kart para o fórmula”, diz.

Organizador da Seletiva, Binho Carcasci fala que Dirani vivia uma fase ruim no kartismo. “Ele andava bem e tinha mostrado resultado em outras categorias, mas, quando subiu para a Graduados, não estava conseguindo andar bem porque passava do peso. Na Seletiva, o peso de todo mundo foi igualado e ele conseguiu dar uma levantada”, destaca.

O piloto concorda com a visão de Carcasci. “Isso é verdade. O peso [conjunto kart e piloto] da Graduados era 140 kg – hoje é 155 kg, para você ter uma ideia – e eu, com 16 anos, já era do tamanho que sou hoje. 1,80 m, 70 e poucos quilos, então passava do peso, apesar de ser leve para o tamanho que tenho. Para disputar a corrida com esse peso a mais, tem que ter uns 0s3 guardados na manga para vencer”, analisa.

“Naquele ano, eu tive que me desenvolver para poder igualar a diferença do peso. Na hora em que peguei uma condição em que o peso era igual para todos, consegui me destacar. O Binho tem razão sim”, completa Dirani.

Em 2013, o primeiro campeão estará novamente na Granja Viana na final da Seletiva. Mas não competindo, é claro. Dirani atuará como ‘coach’ e ficará à disposição dos finalistas para discutir questões técnicas relacionadas aos karts.

Seletiva de Kart Petrobras, 1999, Kartódromo Granja Viana:

1 Danilo Dirani (SP) 80 pontos
2 Roberto Streit (RJ) 64 pontos
3 Marco Dorigon (PR) 52 pontos
4 Pedro Araújo (RO) 52 pontos
5 Júlio Campos (PR) 48 pontos
6 Allam Khodair (SP) 42 pontos
7 Tuka Rocha (SP) 39 pontos
8 Leonardo Lannes (RJ) 32 pontos
9 Marco Gagliano (SP) 26 pontos
10 Jeison Teixeira (RJ) 26 pontos
11 Marcelo Vaz (PR) 21 pontos
12 Thiago Fraga (RJ) 3 pontos

quarta-feira, 4 de setembro de 2013

Danilo Dirani: Entrevista para o TerraTV


Piloto campeão no Kart e na F-Truck conta diferenças


"É oito ou oitocentos", afirma Danilo Dirani, que corre no SKB e na F-Truck, mudando de kart para caminhão

Assista:

terça-feira, 20 de agosto de 2013

FULLPOWER Lap com Danilo Dirani - Chevrolet Onix


O comportamento do Onix LTZ 1.4 no FULLPOWER Lap mostrou que ele poderá ser uma boa opção de carroceria para a competição ou mesmo para participações em Track Days. Após dar três voltas rápidas, o piloto Danilo Dirani saiu satisfeito e surpreendido pelo compacto que substituiu o Corsa. “Completo, divertido, equilibrado. Nas frenagens veio muito bem, com leve tendência em sair de traseira, ajudando a apontar para contornar as curvas. Gostei bastante”, comentou Dirani ao tirar o capacete.

Entre os destaques para tal performance está o peso reduzido: são apenas 1.067 kg neste quatro portas. Imagine ir para a pista apenas com um banco concha, motor preparadinho, suspensão calibrada, pneus slick e freios maiores… É temporal na certa! E não pense que o milagre é um quatro cilindros do além, multiválvulas… Trata-se basicamente de um 1.4 8V, com comando simples no cabeçote que rende 106 cv e 13,9 kgfm de torque com etanol no tanque. Nas medições que fizemos no dinamômetro Dynomet, no Galpão FULLPOWER, vieram praticamente os números divulgados pela fábrica. Surpreende, mesmo.

Apesar de o banco do motorista não ter ajuste de altura (os mais altos podem sofrer), a condução é muito boa. Alavanca do câmbio cinco marchas, manual, tem engates curtos e precisos e dá para fazer trocas muito rápidas. A embreagem muito macia, afinal era um Onix com quilometragem muito baixa e o painel digital, que mais lembra o de uma moto esportiva, anima a pilotagem. Dá vontade de girar até mais de 14.000 rpm, como muitas dessas máquinas esportivas de duas rodas ­— calma, ele vai até pouco mais de 6.000 rpm e corta.

Na pista paulistana, Danilo usou apenas de segunda até quarta marchas. Faltou fôlego para espetar uma quinta em alguma das duas retas mais longas do circuito. A velocidade máxima atingida ficou pouco acima de 150 km/h, com ajuda de uma malandragem de Dirani: “Antes de abrir a última volta, eu vim bem encostado no muro da reta dos boxes, com um vácuo lateral, que realmente surte efeito. Se nas voltas anteriores o velocímetro digital apontou 152 km/h, a colada no muro rendeu um quilômetro a mais, que certamente colaborou para a melhor das três voltas. O velocímetro digital tem números gigantes e de fácil leitura, assim como a escala do conta-giros e demais funções”.

Na aproximação de curvas com mais velocidade, não foi preciso trepar no pedal de freio e tirar água do pedal. O sistema com discos sólidos na dianteira e tambores na traseira, com ABS, suportaram muito bem todo o tempo. Outra vantagem do peso reduzido!

Em trechos de aceleração em curvas, de terceira ou quarta marchas, por exemplo, a carroceria também ficou neutra, mostrando o bom acerto de suspensão. “No Laranja, onde se dá uma aliviada e depois crava o pé no acelerador novamente, é fácil escorregar com a dianteira ou vir com a traseira balançando, mas o Onix veio na mão o tempo todo”, diz Danilo.

Outra surpresa foi a Subida da Junção, pouco antes da Reta dos Boxes, que apesar da baixa cilindrada, encarou numa boa e ganhou velocidade bem. “Ele é de rua, mas para um eventual dia na pista, uma preparadinha no motor, seja remapeamento eletrônico + filtro esportivo e escape ou até um kit turbo para ganhar uns 40/50 cv, ficaria muito bom! O conjunto equilibrado suportaria mais força e potência facilmente“, completa o Dirani, que ainda faz um aposta no modelo para a Copa Marshal: “Algum piloto do ‘Marquinhas” tem que montar um desses!”
Para quem vai utilizá-lo na rua, dá para ter detalhes inspirados em pista, já que a Chevrolet oferece uma linha de apliques internos e adesivos externos com temas “Race” e “24 Horas”. Além disso, há um sistema multimídia, com Bluetooth, entrada USB, airbags e tudo que manda o figurino, a partir de R$ 43.690 (LTZ, a top de linha), sugeridos pela fábrica.
Com mais motor, o Onix vai melhorar seus 2min24seg542, colado no Jac J2, outro destemido compacto que usa receita parecida: peso baixo e bom equilíbrio pelo circuito.

Texto: Eduardo Bernasconi







Dirani: "mais um video da Fullpower, em substituição ao driver Dennis Dirani, que estava ausente, mostrando agora o desempenho do Chevrolet Onix! Super divertido de guiar o carro em Interlagos. Quem quiser, acompanhe aqui!"

quinta-feira, 15 de agosto de 2013

Linha Voxx Suplementos inicia projeto de incentivo aos ‪‎kartistas


Seis esportistas foram escolhidos na primeira etapa do projeto: Danilo Dirani, Dennis Dirani, Pietro Rimbano, Adibe Marques, Pedro Lima e Felipe Guimarães

A linha de suplementos que deu origem à equipe Voxx Racing Team, estreante na Stock Car em 2013 e que tem como chefe o vitorioso William Lube, além dos pilotos Sérgio Jimenez e Denis Navarro, deu início a um projeto de incentivo à categoria de base do kart, cujo objetivo é formar pilotos campeões no futuro.

Dessa forma, a Voxx Suplementos elencou seis kartistas que se destacaram em diversas categorias para ganhar apoio na suplementação alimentar. "Nosso objetivo é ajudar os esportistas a alcançarem seus objetivos e otimizarem sua performance, divulgando a importância do consumo dos suplementos certos para cada necessidade", explica Mariana Espindola, gerente de produto da Nutracom, empresa do Grupo Cimed que desenvolve suplementos alimentares e nutricosméticos.

Danilo Dirani, Dennis Dirani, Pietro Rimbano, Adibe Marques e Felipe Guimarães são os pilotos que já receberam os kits com os produtos da linha Voxx: Whey Protein, BCAA, Carbo, entre outros. Outra parceria firmada recentemente foi com o kartista Pedro Lima, de Goiânia, que conquistou o 3º lugar na categoria F4 do III GP Nacional de Kart 2013, em Vespasiano (MG). "Tenho certeza que com a utilização desses produtos terei condições de desenvolver um trabalho físico forte e melhorar meus resultados e rendimento", afirma o piloto da equipe JPF.

Além de ser reconhecida por favorecer o kart, a Voxx também é admirada entre os esportistas por sua grande variedade de produtos, bem como os benefícios que proporcionam à saúde dos atletas. "Tem de tudo e é muito bom, vale experimentar", ressalta o experiente Dennis Dirani.

Sobre os pilotos


Danilo Dirani
Com 30 anos de idade e 20 anos de experiência, conquistou mais de 900 troféus, 34 títulos e já é um dos maiores campeões de kart profissional da história do país. Foi campeão de Fórmula 3 Sul-americana em 2003, vice-campeão Sul-americano de Fórmula Truck em 2011. Correu profissionalmente a Fórmula 3 Inglesa, Fórmula Atlantic (EUA), além de ter testado na GP2 e World Series.



Dennis Dirani
Irmão de Danilo, Dennis tem 25 anos, é Tetracampeão Brasileiro, Hexacampeão Paulista além de ser campeão da Copa Brasil de kart. Ele também atua como coach de novos talentos, os pilotos Gianluca Petecof, Vitor Baptista, Felipe Baptista, Rafael Martins, Juan Crespi, Paulo Victor Lima, Vinicius Papareli e Jose Artur Fortunato.


Sobre Nutracom
Desenvolve diversas linhas de produtos que oferecem benefícios para saúde, performance e beleza de seus consumidores, sendo a primeira empresa do mercado de nutrição esportiva, funcional e cosmética com a assinatura e garantia de qualidade da indústria farmacêutica no Brasil. Uma marca que garante formulações e matérias-primas com as melhores concentrações e qualidade do mercado, proporcionando resultados seguros e efetivos. A linha Voxx é responsável pela suplementação alimentar oficial dos pilotos e profissionais da Stock Car.


Sobre Voxx Suplementos
A linha Voxx Suplementos pertence à Nutracom, empresa que faz parte do Grupo Cimed, uma das maiores indústrias farmacêuticas do Brasil. Elaborada para quem deseja melhorar a saúde e a performance, a linha conta com as melhores matérias-primas do mundo. De maneira segura e saborosa, os produtos oferecem fórmulas altamente concentradas, garantindo melhores resultados. Seu mix de produtos é composto por whey protein, creatina, BCAA, cafeína, entre outros. Com o intuito de tornar a suplementação um hábito para todos, a linha chegou ao mercado para oferecer o que as pessoas realmente procuram: resultado.


terça-feira, 2 de julho de 2013

Bella Macchina: Danilo Dirani, tetracampeão brasileiro de kart e vice da Truck em 2011, fala ao Portal TT

Foto: Kennedy Andrés / Portal TT


O programa Bella Macchina, canal de automobilismo do Portal Terceiro Tempo, recebeu em sua 21ª edição o piloto Danilo Dirani, tetracampeão brasileiro de kart, primeiro campeão da Seletiva de Kart Petrobras (em 1999) e com passagens pela F-3 Inglesa, Champ Car Atlantic Series e Fórmula Truck (vice-campeão de 2011).

Foto: Caio Scafuro

O piloto, entrevistado por Marcos Júnior, editor de automobilismo do site de Milton Neves, falou de seu atual momento no Super Kart Brasil, categoria KZ2, o trabalho como "coach" de jovens pilotos e sua experiência na equipe BAR da F1 em 2005, no programa de desenvolvimento de pilotos, entre outros assuntos.

Foto: Kennedy Andrés / Portal TT


"Este ano de 2013 eu intitulo como de readaptação na minha carreira. Eu, que venho da Fórmula Truck nesses últimos quatro anos, fui vice-campeão em 2011 com o caminhão da Ford e nesse ano a Ford não renovou com a equipe e acabou ficando um pouco tarde para eu buscar uma vaga, mas eu continuo ligado à Truck, no caminhão de volta rápida", comentou Dirani, de 30 anos, que planeja voltar a competir nos caminhões em breve.


Abaixo, a entrevista completa, gravada na redação do Portal Terceiro Tempo (edição de Kennedy Andrés):


Piloto Danilo Dirani no Bella Macchina (19.06... por TerceiroTempo

quarta-feira, 26 de junho de 2013

Coluna Extremos, por Danilo Dirani: Festa junina


E aí, pessoal que curte a coluna das categorias dos extremos do Brasil! Volto para falar de tudo que rolou nesse mês de junho, contar como foi minha ‘festa junina’. Começando com os brutos da F-Truck.

Neste mês, rolou a quarta etapa, em Goiânia que, em minha opinião, é a pista mais divertida para guiar um F-Truck! Apesar de o asfalto estar judiado e o autódromo precisar de uma reforma, correr lá é sempre ótimo. Pela tradição da categoria na cidade, o publico é sempre fiel, pois lotou o autódromo!

Continue lendo AQUI - COLUNA EXTREMOS.


segunda-feira, 24 de junho de 2013

SKB 12 Troféu Gustavo Sondermann

Foto: Luiz Pinheiro - Pódio KZ

Hey pessoal, 
Nos dias 22 e 23 de junho aconteceu o SKB 12 Troféu Gustavo Sondermann.

Categoria KZ - Nosso piloto Danilo Dirani tornou-se tricampeão do SKB na categoria KZ, vencendo as 4 corridas do fds e Dennis Dirani foi segundo nas 4.

Leiam a declaração de Danilo após cada bateria.

Corrida 1:
"O Dennis (Dirani) não fez uma largada tão boa e consegui ganhar uma posição logo no começo. Esperei o kart chegar na calibragem boa e ataquei. A categoria está mostrando um equilíbrio bem grande. Nas quatro primeiras posições, foram quatro marcas de karts diferentes”.

Corrida 2:
"Foi uma corrida bem parecida com a primeira do dia, com uma grande disputa entre eu e o Dennis. Novamente dois karts bem acertados, andando juntos. Para amanhã não tem nada definido. Agora é ir pra casa descansar e acordar pra outro dia de corrida".

Corrida 3: 
"Mais uma boa disputa no SKB. Consegui abrir uma pequena vantagem, mas o Dennis estava com o pneu menos gasto e conseguiu se recuperar e me pressionar. O título dessa edição ainda está indefinido, meu irmão ainda está na briga e vai ser uma quarta corrida muito boa".

Corrida 4:
"Foi perfeito. Acho que de todos os SKBs anteriores que venci, eu nunca tinha ganhado as quatro corridas. Andei com um kart novo da Kart Mini e isso mostra que o equipamento é muito bom. O Dennis também andou bem todos os dias, virando muito parecido. Então, apesar das quatro vitórias, não foi tão fácil assim. Tive que ficar 100% focado o tempo inteiro".

Danilo Dirani: Um final de semana em família, com toda #vibe e #positividade! O SKB 12 Troféu Gustavo Sondermann, foi um show! Como evento sempre crescendo e procurando melhorar. Na pista na categoria KZ, eu e meu mano fizemos dobradinha nas 4 etapas! Venci meu terceiro SKB, mas o primeiro vencendo as 4 baterias. Mas o que importa é que todos tiveram um fim de semana com muita adrenalina e diversão, que é como o Kart tem que ser! Agradeço ao Sergio Sondermann pela presença e o carinho! A todos que estiveram presente e logo logo anunciaremos mais novidades. Valeu Kart Mini, Vortex, Cia Atlética, Uracer, Voxx Suplementos Alfredo Tche, Fernando Meira, Speed Racing pelo apoio e super trabalho!

Vídeo oficial do Super Kart Brasil 12 - http://youtu.be/n5y4vqb160I

Para visualizar em tamanho original, clique na foto.


Para mais fotos, clique aqui.

segunda-feira, 17 de junho de 2013

5ª etapa Copa SP de Kart KGV

Foto: Mauricio Villela

Eaee pessoal,

No sábado, dia 15, foi realizada a 5ª etapa da Copa São Paulo de Kart KGV.
Na categoria Shifter Graduado, Dennis Dirani largou na pole e liderou boa parte da corrida, Danilo Dirani largou em P4 e assumiu a segunda colocação ainda na largada.
E assim foi Dennis em primeiro e Danilo em segundo até a volta 24, quando o líder, Dennis Dirani teve um problema no para-choque e foi pra box. Danilo assumiu a liderança e venceu a corrida.


Para quem não viu a corrida e para quem gostaria de rever, assista:

quinta-feira, 6 de junho de 2013

Coluna Extremos, por Danilo Dirani: O retorno



Ae galera, minha coluna "Extremos", esta no ar, no site Grande Premio. La faço um resumo do que rolou no inicio das temporadas da #Truck e do #SKB e do Kart em geral.

A seguir um trecho:
"Volto agora com mais uma coluna falando das duas categorias que são os extremos das competições a motor: o kart e a F-Truck. Nos caminhões, vemos o domínio de uma marca. No kartismo, a temporada começou um pouco mais tumultuada que o normal.
E aí, galera do GRANDE PRÊMIO e da coluna Extremos! Estive um tempo ausente, acertando coisas pessoais e da minha carreira e volto agora com mais uma coluna falando das duas categorias que são os extremos das competições a motor: o kart e a F-Truck."
Quem quiser, é só acessar AQUI - COLUNA EXTREMOS.


terça-feira, 21 de maio de 2013

[FOTOS] Fórmula Truck - Volta Rápida


Eaee pessoal, no último fds teve a 3ª etapa da Fórmula Truck, em Caruaru/PE.

A seguir algumas fotos do piloto Danilo Dirani no comando da Volta Rápida.


segunda-feira, 29 de abril de 2013

Super Kart Brasil 11

Foto: Luiz Pinheiro - Pódio KZ

Eaee pessoal, no ultimo fds, 27 e 28 de abril foi realizada a 11ª edição do Super Kart Brasil, na Brasil Kirin Arena, em Itu.

Na 1ª bateria a vitória foi de Dennis Dirani 
Melhor Volta da prova: Dennis Dirani (128), 48.511 (média de 92,020 km/h), na 6ª volta 
Danilo Dirani foi P3.

Na 2ª bateria a vitória foi de Danilo Dirani
Melhor Volta: Denis Dirani (128), 48.604 (média de 91,844 km/h), na 17ª volta 
Dennis Dirani foi P3

Na 3ª bateria a vitória foi Dennis Dirani
Melhor Volta: Dennis Dirani (128), 48.575 (média de 91,899 km/h), na 11ª volta
Danilo Dirani foi P2

Na 4ª bateria a vitória foi de Arthur Fortunato
Melhor Volta: Denis Dirani (128), 48.360 (média de 92,307 km/h), na 13ª volta
Dennis Dirani foi P3
Danilo Dirani teve problemas e não completou.

Resultado Final: 
1- Dennis Dirani, 71 pontos
2- Arthur Fortunato, 61
3- Danilo Dirani, 51

Dennis Dirani tornou-se bicampeão da categoria KZ, no Super Kart Brasil.

A seguir algumas fotos:
                                     

Para visualizar em tamanho maior, clique na foto.

Equipe DD.